روز: بهمن 7, 1402

۶ علت خرابی سانروف و روش‌های تعمیر آن

سانروف خودرو آپشن جذابی است که به سرنشینان این امکان را می‌دهد از نور طبیعی و هوای تازه در جاده لذت ببرند. بااین‌حال، مانند سایر اجزای خودرو، سانروف‌ها هم ممکن است در طول زمان دچار مشکل شوند. با شناخت این مشکلات و دانستن روش برطرف کردن‌شان، می‌توانید هم در زمان و هم در هزینه‌هایتان صرفه‌جویی کنید. همراه‌مان بمانید؛ در این مطلب هرآنچه را که نیاز است درباره خرابی سانروف بدانید، برایتان می‌گوییم.

اجزای اصلی سانروف

برای اینکه بتوانید خرابی‌های سانروف را به‌خوبی تشخیص دهید، بهتر است قبل از هر چیز با اجزای مختلف آن و عملکردشان آشنا شوید. بیایید نگاه دقیق‌تری به بخش‌های کلیدی یک سانروف معمولی بیندازیم:

• شیشه: شیشه سانروف معمولاً از شیشه سکوریت ساخته می‌شود تا مقاومت کافی داشته باشد.
• قاب: سازه‌ای محکم است که شیشه سانروف را احاطه می‌کند. این قاب معمولاً از فلز یا پلاستیک تقویت‌شده ساخته شده است.
• مسیرها و ریل‌ها: کانال‌ها یا شیارهایی هستند که هنگام باز یا بسته شدن صفحه شیشه‌ای سانروف، حرکت می‌کنند.
• نوارها و عایق‌های آب و هوا: معمولا از لاستیک ساخته شده‌اند و اطراف لبه‌های سانروف قرار می‌گیرند تا هنگام باران یا شستشوی خودرو،‌ آب به داخل کابین وارد نشود.
• موتور: وظیفه باز و بسته کردن سانروف را برعهده دارد و با کلیدی که در داخل کابین خودرو قرار دارد، فعال می‌شود.
• ماژول کنترل: قطعه‌ای الکترونیکی است که سیگنال‌های کلید را تفسیر و عملکرد موتور سانروف و سایر سیستم‌های مرتبط را هماهنگ می‌کند.
• سیستم زهکشی: کانال‌ها یا لوله‌های کوچکی هستند که آب را از سانروف به پایین بدنه خودرو هدایت و از نفوذ آب به داخل خودرو جلوگیری می‌کنند.
• بادگیر: برخی سانروف‌ها بادگیر دارند که زمان باز شدن سانروف بالا می‌آید تا صدای باد هنگام رانندگی کم شود.

دلایل خرابی سانروف و روش برطرف کردن آنها

سانروف‌ها، مانند هر قطعه دیگری در خودرو، ممکن است دچار مشکلاتی شوند. برخی از مشکلات رایج سانروف عبارت‌اند از:

۱. نشتی سانروف و ورود آب به داخل کابین

یکی از مشکلات مربوط به سانروف‌ها، نشت آب هنگام بارش باران یا شست‌وشوی خودرو است. این مشکل اغلب به‌دلیل گرفتگی یا کثیف بودن کانال‌های زهکشی ایجاد می‎‌‌شود. با گذشت زمان امکان دارد خاک، زباله و برگ درختان، مسیر آب را مسدود کنند که منجر به تجمع آب در اطراف لبه‌های سانروف و در نهایت ورود آن به داخل خودرو می‌شود.

مشکل را چطور حل کنیم؟ 

اگر سانروف مشکل زهکشی آب دارد، کانال‌های زهکشی را خوب تمیز کنید. مطمئن شوید که هیچ زباله‌ای مسیر عبور آب را مسدود نمی‌کند.

۲. خرابی موتور سانروف

موتور الکتریکی که مسئول باز و بسته کردن سانروف است ممکن است خراب شود و سانروف نتواند به‌خوبی باز و بسته شود. این مشکل ممکن است ناشی از سوختگی موتور، آسیب‌دیدگی سیم‌کشی یا معیوب بودن ماژول کنترل باشد.

مشکل را چطور حل کنیم؟ 

موتور و اتصالات الکتریکی را بررسی کنید و اگر خراب شده‌اند، آن‌ها را تعمیر یا تعویض کنید. به یاد داشته باشید که این کار تخصصی است و اگر دانش و تجربه لازم را ندارید، بهتر است از متخصص خودرو کمک بگیرید.

۳. گیر کردن سانروف

اگر سانروف گیر می‌کند یا به‌سختی حرکت می‌کند، ممکن است مسیر حرکتش با زباله مسدود شده باشد یا پیچ و مهره‌هایش شل شده‌ باشند.

مشکل را چطور حل کنیم؟ 

• مسیرهای سانروف، لولاها و ریل‌ها را خوب بررسی کنید. اگر ساییده شده‌اند، بهتر است آنها را تعویض کنید. برای اطمینان از عملکرد روان و کاهش اصطکاک، می‌توانید از روان‌کننده مناسب بر پایه سیلیکون استفاده کنید.
• اگر سانروف تراز نیست یا گیر کرده است، پیچ‌های قاب آن را با دقت باز کنید، شیشه را تنظیم و آن را باز و بسته کنید تا مطمئن شوید به‌درستی در امتداد ریل‌ها حرکت می‌کند. در نهایت، هنگامی که به‌درستی تراز شد، پیچ‌ها را ببندید تا در جای خود محکم شود.

۴. کار نکردن دکمه کنترل سانروف

دکمه سانروف در داخل کابین خودرو قرار دارد و به شما اجازه می‌دهد تا سانروف را باز و بسته کنید. اگر سوئیچ خراب شده باشد، سانروف حرکت نمی‌کند.

مشکل را چطور حل کنیم؟ 

برای حل این مشکل و تعویض آن، باید از متخصص خودرو کمک بگیرید.

۵. خرابی بادگیر

بادگیرها برای کاهش صدای باد طراحی شده‌اند اما گاهی خراب می‌شوند و ممکن است خودشان هم صداهای آزاردهنده تولید کنند.

مشکل را چطور حل کنیم؟ 

برای حل این مشکل، باید از متخصص خودرو کمک بگیرید.

۶. خرابی عایق سانروف

درزگیرهای لاستیکی هوا که در اطراف سانروف قرار دارند، به‌مرور زمان و به‌دلیل قرار گرفتن در معرض نور خورشید و … آسیب می‌بینند. عایق آسیب‌دیده نمی‌تواند جلوی نشت آب به داخل کابین را بگیرد و ممکن است خرابی‌های بیشتری در داخل کابین به بار بیاورد.

مشکل را چطور حل کنیم؟ 

اگر سانروف مشکل نشت آب دارد، عایق لاستیکی و نوارهای آب و هوا را خوب بررسی کنید. اگر ترک خورده‌اند یا فرسوده شده‌اند، آن‌ها را با عایق‌های نو جایگزین کنید.

روش ریست کردن سانروف

فرایند تنظیم مجدد سانروف بسته به نوع و مدل وسیله نقلیه شما می‌تواند متفاوت باشد. بااین‌حال، یک روش کلی وجود دارد که برای بسیاری از خودروها کارساز است:

1. ابتدا سانروف را ببندید.
2. دوباره دکمه بستن سانروف را نگه دارید تا سانروف کمی حرکت کند. ممکن است لازم باشد دکمه را بین ۵ تا ۱۰ ثانیه نگه دارید. به‌محض شروع حرکت سانروف، دکمه را رها کنید.
3. دوباره پس از سه ثانیه، دکمه را نگه دارید. سانروف بسته و سپس باز می‌شود و درنهایت دوباره بسته خواهد شد.
4. همین! سانروف خودرو با موفقیت ریست شده است.

نکات نگهداری از سانروف

تعمیر و نگهداری منظم از سانروف می‌تواند به‌طور قابل‌توجهی طول عمر آن را افزایش دهد و از تعمیرات پرهزینه جلوگیری کند. با رعایت نکات زیر، می‌توانید از خرابی سانروف خودرو جلوگیری کنید:

• به‌طور منظم شیشه سانروف و نواحی اطراف آن را تمیز کنید تا آب جمع نشود. تجمع آب می‌تواند به نشتی و خوردگی منجر شود. برای تمیز کردن شیشه، از مواد ساینده یا مواد شیمیایی که ممکن است به آن آسیب برسانند، استفاده نکنید.
• نوارهای عایق آب و هوا و کانال‌های زهکشی را بررسی و قطعات فرسوده یا آسیب‌دیده را تعویض کنید.
• قطعات متحرک را روغن‌کاری کنید و روان‌کننده مناسب را روی مسیرهای سانروف، لولاها و قطعات متحرک بمالید تا اصطکاک و صدای ناشی از آن کمتر شود.
• سیستم زهکشی سانروف را به‌صورت دوره‌ای با ریختن مقدار کمی آب در کانال‌ها آزمایش کنید. مطمئن شوید که آب می‌تواند آزادانه از طریق لوله‌ها حرکت کند و به‌راحتی از خودرو خارج شود.
• وسیله نقلیه خود را جایی به دور از شاخه‌های درختان، تگرگ و … پارک کنید تا شیشه سانروف آسیب نبیند.

سؤالات متداول

۱. هر چند وقت یک‌بار سانروف خودرو را روغن‌کاری کنم؟

برای یافتن پاسخ این سؤال، بهتر است به دفترچه راهنمای خودرویتان مراجعه کنید؛ اما به‌عنوان یک دستورالعمل کلی، برای حفظ عملکرد روان و جلوگیری از مشکلات احتمالی، مسیرها و لولاهای سانروف را هر شش ماه یک‌بار روغن‌کاری کنید.

۲. چرا سانروف خودرو هنگام باران چکه می‌کند؟

نشتی سانروف در هنگام باران معمولاً به‌دلیل گرفتگی کانال‌های زهکشی ایجاد می‌شود. گاهی زباله‌ها مسیر زهکشی سانروف را مسدود می‌کنند و آب در اطراف لبه‌های سانروف جمع می‌شود.

۳. علت صدای غیرعادی سانروف چیست؟

صداهای غیرمعمول از سانروف ممکن است نشان‌دهنده مشکلاتی در مسیر ریل یا موتور باشد. ناتراز بودن شیشه سانروف، فرسودگی قطعات یا روان نبودن مسیر، همگی می‌توانند باعث ایجاد این صداها شوند.

۴. آیا می‌توانم شیشه سانروف ترک‌خورده را تعمیر کنم؟

تعمیر شیشه سانروف ترک‌خورده نیاز به ابزار و تخصص دارد. علاوه‌بر این، اگر ترک‌ها بزرگ هستند، بهتر است شیشه تعویض شود تا آب به داخل کابین نفوذ نکند.

سخن آخر

نگهداری منظم و تعمیرات به‌موقع، عملکرد بهینه سانروف را تضمین می‌کند. به یاد داشته باشید که بازرسی‌های منظم دوره‌ای کمکتان می‌کند مشکلات احتمالی را زود تشخیص دهید و از تعمیرات پرهزینه جلوگیری کنید. اگر با مشکل قابل‌توجهی در سانروف خودرویتان مواجه شد‌ه‌اید یا نمی‌دانید چطور از سانروف خودرو نگهداری کنید، در مشورت با یک متخصص حرفه‌ای خودرو تردید نکنید.

در این مطلب با خرابی سانروف و روش‌های برطرف کردن آن‌ها آشنا شدیم. امیدواریم با مطالعه این مطلب، پاسخ تمام سؤالاتتان را گرفته باشید. اگر هنوز سؤالی درباره این موضوع دارید که بی‌جواب مانده است، حتما در بخش نظرات آن را برایمان بنویسید. کارشناسان ما در کارنامه آماده پاسخگویی به سؤالاتتان هستند.

ترمز پارک برقی چیست و چه مزایایی دارد؟

دنیای خودرو همیشه در حال تغییر است. امروزه نوآوری‌هایی که ایمنی، راحتی و کارایی را افزایش می‌دهند، راه خود را به وسایل نقلیه مدرن هم باز کرده‌اند. یکی از این نوآوری‌ها که در سال‌های اخیر حسابی سروصدا به پا کرده، ترمز پارک برقی (Electronic parking brake یا به‌اختصار EPB) است و نسبت به ترمز دستی سنتی (اهرمی) مزایای بسیاری دارد. همراه‌مان بمانید؛ می‌خواهیم درباره ترمز برقی دستی و مزایای آن بیشتر برایتان بگوییم.

ترمز پارک برقی چیست؟

در بسیاری از خودروهای داخلی قدیمی، وقتی ماشین خود را پارک می‌کنید، معمولا با کشیدن یک اهرم، می‌توانید ترمز دستی مکانیکی را فعال کنید. این سیستم ترمز برای اعمال نیرو به لنت‌ها یا کفشک‌های ترمز عقب، به کابل‌ها و فنرهایی متکی است تا از حرکت خودروی پارک‌شده جلوگیری ‌کند.

این روزها بیشتر خودروهای روز خارجی، چیزی به اسم ترمز دستی مکانیکی ندارند. در این خودروها، اهرم‌های مکانیکی جای خود را به ترمز پارک برقی داده‌اند. سیستم ترمز پارک برقی به‌جای تکیه بر اهرم، از نیروی الکتریکی برای درگیر کردن ترمز استفاده می‌کند. فعال کردن این آپشن معمولا از طریق یک کلید یا دکمه کوچک روی داشبورد یا کنسول مرکزی خودرو انجام می‌شود.

تفاوت ترمز پارک برقی با ترمز دستی اهرمی

ترمزهای دستی برقی نسبت به ترمز دستی‌های مکانیکی تحول بزرگی به‌شمار می‌روند. اگرچه هدف هر دو سیستم جلوگیری از حرکت وسیله نقلیه پارک‌شده است، اما از نظر مکانیسم، عملکرد و مزایا، تفاوت‌هایی دارند. در ادامه، این تفاوت‌ها را دقیق‌تر بررسی کرده‌ایم.

۱. سازوکار

ترمزهای دستی سنتی برای انتقال نیرو از اهرم ترمز دستی به لنت ترمز، از کابل‌ها، میله‌ها و فنرهای عقب استفاده می‌کنند. با کشیدن ترمز دستی، کابل‌ها لنت ترمز را روی درام‌ها یا دیسک‌های ترمز فشار می‌دهند تا اصطکاک ایجاد شود و خودرو حرکت نکند.

در سمت مقابل، ترمزهای پارک برقی به موتوری الکتریکی متکی هستند که اغلب در کالیپرهای ترمز عقب یا یک محرک جداگانه تعبیه شده است. ترمز دستی الکتریکی به‌جای کابل‌ها و اتصالات مکانیکی، از سیگنال‌های الکتریکی برای فعال کردن ترمز استفاده می‌کند.

۲. نحوه کنترل

کنترل ترمز دستی سنتی، کاملا دستی است و با کشیدن یک اهرم یا فشار دادن پدال، آن را درگیر می‌کنید. در این نوع ترمز دستی‌ها، روی نیروی واردشده به ترمز کاملا تسلط دارید.

در ترمز پارک برقی، با فشار دادن یک دکمه می‌توانید ترمز دستی را فعال کنید. این ترمز‌ها عملکرد پایدار و قابل‌اطمینانی دارند

۳. ویژگی‌های ایمنی

ترمزهای دستی مکانیکی ویژگی‌های ایمنی پیشرفته ندارند. در این ترمزها کشیدن و خواباندن ترمز دستی خودکار نیست و کارایی ترمز، به نیروی اعمال‌شده راننده بستگی دارد.

از طرف دیگر، بیشترِ ترمزهای پارک برقی ویژگی‌های ایمنی اضافی دارند. مثلا، هنگامی که خودرو خاموش می‌شود، این ترمزها به‌طور خودکار فعال می‌شوند و از حرکت خودرو جلوگیری می‌کنند. همچنین برای ایمنی بیشتر، ترمز دستی‌ برقی با دیگر سیستم‌های خودرو ازجمله دستیار شروع به حرکت در سربالایی، هماهنگ می‌شود.

عملکرد ترمز پارک برقی چگونه است؟

عملکرد ترمز دستی برقی بسیار ساده است. وقتی می‌خواهید وسیله نقلیه خود را پارک کنید، فقط کافی است دکمه مربوط به آن را فشار دهید؛ واحد کنترل EPB بقیه کارها را برعهده می‌گیرد. ترمز دستی با فعال کردن محرک، درگیر می‌شود و نیروی لازم را به لنت یا کفشک ترمز وارد می‌کند. برای رها کردن ترمز دستی، کافی است دکمه را دوباره فشار دهید.

اجزای اصلی سیستم ترمز دستی برقی

• واحد کنترل: سیگنال‌های ورودی راننده را پردازش و ترمز دستی را کنترل می‌کند.
• محرک: این بخش مسئول اعمال و رها کردن ترمز دستی است و نیروی موردنیاز برای درگیر شدن لنت یا کفشک ترمز را تولید می‌کند.
• کابل‌ها یا کالیپرها: نیروی تولیدشده توسط محرک را به لنت یا کفشک ترمز منتقل می‌کنند. سپس به دیسک ترمز (روتور) یا درام خودرو می‌چسبند.
• سنسورها: سیستم‌های EPB، به سنسورهایی مجهزند که سرعت خودرو، موقعیت دنده و وضعیت پدال ترمز را رصد می‌کنند. این سنسورها نقش مهمی در تعیین زمان فعال یا غیرفعال شدن ترمز دستی دارند.
• لغو دستی: ترمزهای پارک برقی اغلب گزینه لغو دستی دارند. گزینه لغو دستی در موقعیت‌های نادری که ممکن است سیستم الکترونیکی از کار بیفتد، بسیار کاربردی است. این ویژگی به راننده اجازه می‌دهد ترمز دستی را به‌صورت دستی غیرفعال کند.
• سیستم‌های هشداردهنده: ترمز دستی‌های برقی معمولا سیستم‌های هشداردهنده‌ای دارند که در شرایط مختلف به راننده هشدار می‌دهند. مثلا، اگر فراموش کرده باشید ترمز دستی را غیرفعال کنید و شروع به رانندگی کنید، چراغی روشن می‌شود یا صدایی در خودرو پخش می‌شود و به شما هشدار می‌دهد که ترمز دستی را غیرفعال کنید.

مزایای ترمز دستی برقی

ترمزهای دستی برقی (EPB) به‌دلیل مزایای متعددی که نسبت به ترمزهای دستی مکانیکی سنتی دارند، بسیار محبوب شده‌اند. این مزایا هم راحتی راننده و هم ایمنی وسیله نقلیه را تأمین می‌کنند. بیایید نگاه دقیق‌تری به مزایای ترمز دستی برقی بیندازیم:

۱. افزایش ایمنی

ترمز دستی برقی به‌طور خودکار در هنگام خاموش شدن خودرو، پارک کردن و تحت شرایط خاصی فعال می‌شود و خطر واژگونی را کاهش می‌دهد. به همین خاطر این نوع ترمزها ایمنی را افزایش می‌دهند.

۲. جلوگیری از حرکت خودرو هنگام پارک

ترمز دستی‌های برقی می‌توانند شیب‌ها را تشخیص دهند و جلوی حرکت خودروی پارک‌شده در سراشیبی را بگیرند. این ویژگی به‌ویژه در مناطق تپه‌ای یا کوهستانی بسیار کاربردی است.

۳. فضای بیشتر و کنسول مرکزی ساده‌تر

ترمز دستی برقی مانند ترمز دستی‌های سنتی نیازی به اهرم ندارند. به همین خاطر، فضای کابین خودروهای مجهز به این آپشن، بیشتر است و خودروسازان می‌توانند فضاهای داخلی کاربردی‌تر و زیباتری طراحی کنند.

همچنین، از آنجایی که خودروهای مجهز به ترمز دستی برقی، اهرم ترمز دستی ندارند، کنسول مرکزی‌شان شیک‌تر و مرتب‌تر است.

۴. راحتی بیشتر

حتما شما هم قبول دارید که فشار دادن یک دکمه، از کشیدن ترمز دستی راحت‌تر است. ترمز دستی‌های برقی فوق‌العاده کاربرپسند هستند. فعال و غیرفعال‌ کردن‌شان به‌سادگی فشار دادن یک دکمه یا چرخاندن سوئیچ است. در این ترمزها برای دستی کشیدن، نیازی به زور بازو نیست!

۵. بهبود شروع حرکت در سربالایی

بیشتر ترمزهای پارک برقی یک آپشن کمکی استارت در سربالایی دارند به این صورت که با رها شدن پدال ترمز توسط راننده، خودرو را برای چند ثانیه ثابت نگه می‌دارند و از حرکت خودرو به‌سمت عقب جلوگیری می‌کنند.

این آپشن همچنین استرس ناشی از رانندگی در مسیرهای شیب‌دار را کاهش می‌دهد و کنترل خودرو را برای رانندگان آسان‌تر می‌کند.

۶. کاهش وزن خودرو

این ترمزها معمولا سبک‌تر از سیستم‌های ترمز دستی سنتی هستند؛ چراکه نیازی به کابل‌های سنگین و اتصالات مکانیکی ندارند. همه این‌ها باعث بهبود بهره‌وری سوخت و کاهش وزن خودرو می‌شود.

۷. طول عمر بیشتر

ترمز دستی‌های برقی در مقایسه با ترمزهای دستی مکانیکی، کمتر به تعمیر نیاز پیدا می‌کنند؛ چراکه قطعات فیزیکی کمتری دارند.

۸. بهبود بهره‌وری سوخت و مزایای زیست محیطی

در برخی خودروها، ترمز دستی برقی با سیستم ترمز احیاکننده ادغام می‌شود تا در هنگام ترمزگیری، انرژی بازیابی و سپس برای شارژ مجدد باتری خودرو استفاده شود. این ویژگی به بهبود راندمان سوخت و کاهش آلایندگی در انواع خودروی هیبریدی و الکتریکی کمک می‌کند.

سخن آخر

در این مطلب با ترمز پارک برقی و مزایای آن آشنا شدیم. امیدواریم با مطالعه این مطلب، پاسخ تمام سؤالاتتان را گرفته باشید. اگر هنوز سؤالی درباره این موضوع دارید که بی‌جواب مانده است، حتما در بخش نظرات آن را برایمان بنویسید. کارشناسان ما در کارنامه آماده پاسخگویی به سؤالاتتان هستند.

مقایسه موتور Tu5 و Xu7p؛ کدام‌یک بهتر است؟

موتورها به‌عنوان قلب خودرو، نقشی حیاتی در عملکرد و عمر خودروها دارند. در انتخاب موتور مناسب برای خودرو، معمولاً توجه به ویژگی‌ها و عملکرد آنها اهمیت بالایی دارد. هردو موتور TU5 و XU7P، که توسط ایران خودرو تولید شده‌اند، به‌طور گسترده در محصولات این شرکت دیده می‌شوند. اما کدام‌یک از این موتورها بهتر است و چه تفاوت‌هایی با هم دارند؟ در این مقاله از کارنامه قرار است به این سؤال پاسخ دهیم؛ با ما همراه باشید.

معرفی موتور tu5

موتور tu5 (تیو فایو) یک موتور بنزینی چهار سیلندر با حجم ۱.۶ لیتر است که سال‌ها پیش توسط پژو توسعه داده شده است. این موتور در خودروهای ساخته‌شده توسط پژو و سیتروئن استفاده می‌شد و اولین‌بار در نسخه تیپ ۵ پژو ۲۰۶ به بازار ایران عرضه شد. این موتور با قدرت و کارایی خوبش شناخته شده است و عملکرد مناسبی را در خودروهای کوچک و خانوادگی ارائه می‌دهد. با توجه به حجم کوچک آن، مصرف سوخت موتور tu5 نسبتاً کم است و در عین حال توان مناسب و راندمان خوبی ارائه می‌دهد. موتور tu5 در برخی از خودروهای تولیدشده توسط شرکت ایران‌خودرو استفاده شده است. برخی از خودروهایی که از موتور tu5 استفاده می‌کنند شامل  پژو پارس ال ایکس، دانگ فنگ h30، رانا، بسیاری از خودروهای قدیمی برند سیتروئن، پژو ۲۰۶، ۲۰۷،۳۰۱، تارا و پژو ۴۰۵ می‌شوند.

مزایا و معایب موتور tu5

مزایا:

• موتور tu5 به‌دلیل حجم کوچک و استفاده از سیستم تزریق الکترونیکی سوخت، مصرف سوخت کمی دارد. همین باعث می‌شود خودروهای مجهز به این موتور اقتصادی‌تر باشند و سوخت کمتری مصرف کنند.
• با توجه به اندازه موتور و تکنولوژی به‌کار رفته در آن، موتور tu5 توان مناسبی ارائه می‌دهد. این موتور به‌طور کلی برای استفاده در خودروهای شهری و خانوادگی مناسب است.
• با توجه به استفاده گسترده از موتور tu5 در خودروهای ایرانی، قطعات یدکی مربوط به این موتور به‌راحتی در دسترس هستند. درنتیجه تعمیر و نگهداری خودرو کم‌دردسر است.
• خودرو در زمان روشن بودن و همچنین در دور موتورهای نسبتا بالا صدای کمی دارد.
• نسبت به بسیاری از موتورهای موجود در بازار استهلاک و هزینه نگهداری کمتری دارد.
• آلایندگی و مصرف سوخت این خودرو نسبت به بسیاری از موتورهای رقیب کمتر است.
• شتاب و حداکثر سرعت قابل قبولی دارد.

معایب:

• حجم موتور tu5‌ کم است که البته در مقایسه با سایر محصولات بازار مثل محصولات سایپا خیلی هم بد به نظر نمی‌رسد.
• برخی از کاربران کیفیت ساخت موتور tu5 را ضعیف ارزیابی می‌کنند و از خرابی و عمر کوتاه قطعات گله دارند. با این حال، تعمیر و نگهداری مناسب می‌تواند این مسائل را به حداقل برساند.
• برخی از کاربران معتقدند موتور tu5 در سرعت بالا و در مسافرت‌های طولانی عملکرد خوبی ندارد و برای حفظ سرعت و قدرت لازم، با سختی مواجه می‌شود.
• موتور tu5 نسبت به قطعات مصرفی بی‌کیفیت بسیار حساس است.
• در برخی از مواقع مشکلات سیستم سوخت‌رسانی موجب ناپایداری در کارکرد خودرو می‌شود.
• سوخت بی‌کیفیت، کارایی موتور به‌خصوص در دور موتور بالا را تحت‌تأثیر قرار می‌دهد.

معرفی موتور xu7p

موتور XU7 پلاس نسخه ارتقایافته موتور XU7 و یکی از قدرتمندترین موتورهای ساخت ایران است؛ البته اگر بتوان گفت ساخت ایران! چراکه نسخه اصلی آن یعنی XU7 همان موتور ساخت پژو-سیتروئن ۲۰ سال پیش است. با این حال ایران خودرو به‌دلیل مصرف کمتر سوخت و عملکرد خوب xu7p، تصمیم دارد از این موتور در محصولات جدید خود استفاده کند. سوختن واشر سرسیلندر جدی‌ترین مشکل موتور xu7 بود که در نسخه xu7p برطرف شده است. دیسک و صفحه کلاچ در پژو پارس xu7p بزرگتر شده است. در کل تغییرات اعمال‌شده باعث شده است فرسودگی موتور کاهش یابد و صدای کمتری در کابین شنیده شود. میانگین مصرف سوخت پژو پارس مجهز به موتور xu7p حدود ۷.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و به‌راحتی می‌تواند استاندارد آلایندگی یورو ۵ را پشت سر بگذارد. در حال حاضر این موتور در پژو پارس جدید مورد استفاده قرار می‌گیرد.پ

مزایا و معایب موتور xu7p

مزایا:

• به‌روزرسانی بسیاری از قطعات اصلی این موتور از جمله میل‌لنگ و پوسته یاتاقان نسبت به XU7؛
• کاهش مصرف سوخت؛
• کاهش صدا در کابین به‌خصوص در دور موتورهای بالا؛
• بهره‌مندی از استاندارد یورو ۵؛
• بهره‌مندی از سیستم خنک‌کنندگی موتور و درنتیجه ثبات عملکرد خودرو؛
• بهبود شتاب خودرو نسبت به نمونه tu5 حدود ۱ ثانیه؛
• بهبود گشتاور موتور نسبت به موتور xu7؛
• استفاده از سرسیلندرهای جدید و رفع مشکل سوختن واشر سرسیلندر xu7؛
• بهبود شمع و تسمه استفاده‌شده در موتور و درنتیجه عمر طولانی‌تر آن‌ها.

معایب xu7p

• موتور هنوز با استاندارد‌های جهانی سال‌ها فاصله دارد؛
• توان موتور نسبت به XU7 کاهش پیدا کرده است؛
• حداکثر سرعت خودرو نسبت به نمونه tu5 حدود ۵ کیلومتر بر ساعت کاهش پیدا کرده است؛
• مصرف سوخت این موتور هنوز هم بیشتر از tu5 است؛
• هزینه نگهداری خودرو بیشتر از نمونه tu5 است.

مقایسه موتور tu5 و xu7p از لحاظ ظاهری

اگر به این دو موتور نگاه کنید تفاوت چشمگیری در ظاهرشان نمی‌بینید. به‌عنوان مثال مجرای پلاستیکی ورودی هوا که محفظه فیلتر هوا را شامل می‌شود در هر دو خودرو کاملا مشابه است، اما تفاوت پوشش پلاستیکی سوپاپ بالای سرسیلندر، آن‌ها را از یکدیگر متمایز می‌کند. از نظر ابعاد، سرسیلندرهای TU5 بزرگتر از موتور XU7P است اما در سمت مقابل می‌توان گفت که بلوک سیلندر موتور XU7P بزرگتر است.

مقایسه موتور tu5 و xu7p از لحاظ فنی

موتورهای TU5 و XU7P از نظر فنی با یکدیگر تفاوت دارند. در ادامه به برخی از مهم‌ترین تفاوت‌های فنی این دو موتور اشاره خواهیم کرد:

مقایسه موتور tu5 و xu7p از لحاظ استهلاک

طبق ادعای ایران خودرو، ارتقای قطعات و طراحی جدید xu7p باعث استهلاک کمتر آن شده است و هزینه‌های نگه‌داری آن هم به‌دلیل مصرف سوخت کمتر، کاهش یافته است. البته واقعیت این است که مصرف سوخت کمتر به‌دلیل کاهش قدرت خودرو، کار بزرگی نیست!

اگر بخواهیم از نظر هزینه‌های نگه‌داری و استهلاک این موتور را با tu5 مقایسه کنیم، ما هنوز هم به tu5 رأی می‌دهیم، چراکه مصرف سوخت کمتری دارد، قیمت روغن موتور سازگار با آن کمتر است، قطعات آن به‌راحتی یافت می‌شوند و به‌صورت کلی هزینه نگهداری آن کمتر است. البته همه این‌ها ممکن است با افزایش تولید خودروهایی با موتور xu7p تغییر کند.

مقایسه از نظر تمایل به خرید در بازار خودروهای دست دوم

خریداران خودروهای دست‌دوم، معمولا بیش از هر چیزی به هزینه‌های نگه‌داری، استهلاک و فراوانی قطعات اهمیت می‌دهند و این همان‌جایی است که tu5 برتری خود را به‌وضوح نشان می‌دهد. در واقعیت نیز با نگاهی به بازار خرید و فروش خودروهای دست دوم خواهید دید که تقاضای خودروهای مجهز به موتور tu5 نسبت به موتورهای xu7p بیشتر است.

موتور tu5 بهتر است یا موتور xu7p؟

تعیین اینکه کدام‌یک از این موتورها بهتر است، به نیازها و ترجیحات شما، نوع استفاده، عملکرد مورد انتظار و شرایط محیطی که خودرو در آن استفاده می‌شود، بستگی دارد. هر کدام از این موتورها ویژگی‌ها، مزایا و معایب خود را دارند. اما موتور tu5 به‌دلیل قدرت بیشتر، استهلاک و هزینه نگه‌داری کمتر و تقاضای بیشتر در بازار دست‌دوم‌ها، می‌تواند به‌عنوان موتور بهتر برای اکثریت جامعه در نظر گرفته شود.

سوالات متداول

۱. شتاب موتور tu5 بهتر است یا xu7p؟

در تست‌های انجام شده، پژو پارس با موتور xu7p بهتر از رقیب خود با موتور tu5 عمل کرده است.

۲. موتور xu7p اقتصادی‌تر است یا موتور tu5؟

با توجه به هزینه‌های نگهداری بالاتر موتور xu7p و دسترسی کمتر به قطعات آن نسبت به موتور tu5، می‌توان گفت که موتور tu5 در حال حاضر اقتصادی‌تر است.

سخن آخر

همان‌طور که در این مقاله دیدید موتور tu5 با وجود قدیمی‌تر بودن، عملکرد بهتری نسبت به موتور جدید ایران‌خودرو یعنی xu7p دارد. البته نمی‌توان گفت که این موتور باید انتخاب اول همه خریداران باشد. xu7p هم مزایای خاص خود را دارد که ممکن است برای برخی از خریداران خودرو ارجحیت داشته باشد. شما چطور فکر می‌کنید؟ به نظر شما کدام یک از این دو موتور بهتر است؟ نظرات و تجربیات خود را با ما به اشتراک بگذارید.

بهترین روغن موتور ماشین + ویژگی و روش تشخیص

موتور ماشین به مانند قلب تپنده‌ یک وسیله نقلیه است. برای اینکه این قلب تپنده به خوبی کار کند و دچار مشکل نشود، به روغن موتور نیاز دارد. اما روغن موتور‌ها انواع مختلفی داشته و استفاده از نمونه‌های بی‌کیفیت، به قیمت آسیب دیدن موتور تمام می‌شود. پس قبل از اینکه موتور خودرو دچار تعمیرات شود و کلی هزینه روی دستمان بگذارد، باید به فکر انتخاب روغن موتور مناسب بود. این مطلب یک راهنمای کامل برای خرید روغن موتور مناسب برای خودرو است. پس اگر به فکر سلامت خودرو و بخش فنی آن هستید، این مطلب از سایت تپسی را از دست ندهید.

وظایف اصلی روغن موتور مناسب خودرو

اغلب مردم بر این باورند که کاربرد روغن موتور صرفاً برای روان کار کردن قطعات است؛ اما اینگونه نیست و روغن موتور علاوه بر چرب کردن قطعات، یک سری وظایف دیگر را نیز بر عهده دارد که آن‌ها را توضیح خواهیم داد:

۱ – خنک کردن قطعات موتور خودرو

قطعات داخلی موتور خودرو شامل پیستون، میل لنگ، میل سوپاپ و غیره هستند. این قطعات پیوسته در حال حرکت بوده و نیاز به خنک شدن دارند. کاربرد رادیاتور صرفاً برای خنک کردن قسمت‌های بالای موتور است. اما خنک کردن بخش پایینی موتور، توسط روغن موتور انجام می‌شود. روغن موتور این کار را با انتقال حرارت انجام داده و مانع از سوختن یا تغییر شکل قطعات داخلی آن بر اثر گرما می‌شود.

۲ – داشتن خاصیت ضد خوردگی

کارکرد موتور در حالت عادی، توام با دما و تنش مکانیکی بالا است. این دما و تنش اگر در حضور اکسیژن باشد، موجب تسریع اکسیداسیون و خوردگی قطعات می‌شود. اما استفاده از روغن موتور مناسب می‌تواند با روانکاری و انتقال حرارت، باعث کاهش دما و تنش‌های مکانیکی شود. علاوه بر این دو مورد، روغن موتور باعث کاهش سطح تماس اکسیژن با قطعات موتور می‌شود. پس مانع از زنگ زدگی و خوردگی قطعات خواهد شد.

۳ – تمیز نگه داشتن قطعات

سوختی که برای خودرو استفاده می‌کنیم گاهی اوقات ناخالصی دارد. یا گاهی اوقات فرآیند احتراق به درستی عمل نکرده و سوختن ناقص در موتور اتفاق می‌افتد. این موارد باعث تشکیل جرم، دوده، لجن و رسوبات در محفظه موتور می‌شود. یک روغن موتور مناسب این جرم و رسوبات را پاک کرده و بقایای این آلودگی‌ها را در داخل فیلتر روغن نگهداری می‌کند. بدین ترتیب موتور از دوده، رسوبات و دیگر مواد زاید پاک شده و طول عمر خودرو افزایش می‌یابد.

۴ – آب‌بندی

غلظت روغن موتور باعث آب‌بندی فضای بین قطعات متحرک موتور می‌شود. بدین ترتیب مانع از خروج گاز‌های حاصل از احتراق شده و راندمان موتور افزایش پیدا می‌کند.

۵ – روانکاری

اصلی‌ترین کارکرد روغن موتور، برای روانکاری قطعات داخلی موتور است. چون چرب بودن روغن مانع از سایش قطعات متحرک شده و میزان اصطکاک را کاهش می‌دهد. بنابراین حرکت قطعات راحت‌تر شده و عملکرد کلی سیستم بهبود می‌یابد.

ترکیبات روغن موتور مناسب

روغن پایه، یکی از بخش‌های اصلی روغن موتور است. اما نوع پایه‌ای از روغن به تنهایی کارایی لازم را نداشته و باید یک سری ادیتیو مختلف به آن اضافه شود. ادیتیو‌ها در اصل افزودنی‌های مختلفی هستند که به فرمولاسیون روغن موتور اضافه و باعث افزایش کیفیت و کارایی روغن موتور می‌شوند. چند نمونه از انواع ادیتیو به همراه وظایف آن‌ها، در زیر آمده است:

• ادیتیو‌های ضد زنگ: جلوگیری از تشکیل آب و اسیدی شدن محفظه موتور
• ادیتیو‌های پاک‌کننده: تمیز کردن محفظه موتور از رسوبات و دوده
• ادیتیو‌های روان‌کننده: روانکاری قطعات متحرک موتور خودرو
• ادیتیو‌های آنتی اکسیدان: جلوگیری از اکسید شدن روغن موتور
• ادیتیو‌های ضد سایش: آب‌بندی موتور و جلوگیری از سایش مستقیم قطعات با تشکیل لایه‌ای نازک از فلز

عوامل مؤثر در انتخاب روغن موتور مناسب

انتخاب روغن موتور مناسب باید بر اساس سه عامل مهم انجام شود. توضیح مفصلی از این عوامل اصلی را در ادامه آورده‌ایم:

۱ – درجه استاندارد کیفی روغن موتور

متداول‌ترین طبقه‌بندی کیفیت روغن موتور در ایران استاندارد API است. این استاندارد توسط انستیتو نفت آمریکا تعریف شده و کیفیت روغن موتور را با دو حرف انگلیسی مشخص می‌کند. حرف اول همیشه ثابت بوده و S است؛ ولی حرف دوم از A تا N متغیر است. هر چقدر که حرف دوم بالاتر باشد، درجه کیفی روغن موتور بالاتر است. یعنی کیفیت یک روغن موتور SM بالاتر از روغن موتور SG است.

انتخاب روغن موتور باید متناسب با سال ساخت خودرو و تکنولوژی استفاده شده در موتور آن انجام شود. چون تکنولوژی موتور‌های بنزینی روز به روز در حال پیشرفت است و احتراق سوخت در موتور به صورت بهینه انجام می‌شود. به همین دلیل سازندگان خودرو نوع روغن موتور مناسب برای هر ماشین را در کاتالوگ آن می‌آورند. اما به طور کلی هر چقدر که سال ساخت خودرو جدیدتر باشد، باید از روغن موتور با حرف دوم بالاتر استفاده کرد.

۲ – گرانروی یا ویسکوزیته (غلظت) روغن موتور

گرانروی یا ویسکوزیته، نشان دهنده مقاومتی است که مایعات در برابر جاری شدن از خود نشان می‌دهند. هر چقدر که مایعات سخت‌تر جریان پیدا کنند، ویسکوزیته آن‌ها بالاتر است. مثلاً ویسکوزیته عسل بالاتر از آب است. خاصیت دیگری که مایعات دارند، کاهش غلظت آن‌ها در اثر افزایش دما است. یعنی غلظت عسل داغ کمتر از عسل سرد است و راحت‌تر به جریان می‌افتد.

مشکلات روغن موتور با گرانروی بالاتر از حد نرمال

کارکرد روغن‌های موتور بر اساس غلظت آن‌ها مشخص می‌شود. به همین خاطر باید در انتخاب روغن موتور، به ویسکوزیته یا گرانروی آن‌ها دقت شود. میزان گرانروی روغن موتور باید در حد نرمال باشد. چون روغن موتور‌های با ویسکوزیته بالاتر، مقاومت حرکتی بیشتری ایجاد می‌کنند. اگر این مقاومت بیشتر شود، روغن موتور سفت شده و یکی از وظایف خود که همان روانکاری است را، به خوبی انجام نمی‌دهد.

مشکلات روغن موتور با گرانروی پایین‌تر از حد نرمال

از طرفی دیگر، روغن موتور‌های با ویسکوزیته پایین هم مشکل خود را دارند. چون با کاهش ویسکوزیته، مقاومت حرکتی کمتر شده و لایه نازک روغن بر روی قطعات موتور تشکیل نمی‌شود. پس به مرور زمان باید منتظر اصطکاک قطعات خودرو و بروز اختلال در موتور باشیم. بنابراین به روغن موتوری نیاز داریم که ویسکوزیته آن با تغییر دما، در بازه مشخصی تغییر کند. یعنی از حد مشخصی کمتر یا از یک میزان معینی بیشتر نشود.

تعیین ویسکوزیته روغن موتور

بر اساس استاندارد جامعه مهندسان خودرو (Society of Automotive Engineers)، ویسکوزیته روغن موتور با یک یا دو عدد دو رقمی مشخص می‌شود. این اعداد با عبارت SAE بر روی ظرف روغن موتور درج می‌شود. بر همین اساس، روغن موتور‌های موجود در بازار به دو دسته کلی تقسیم می‌شوند:

۱ – روغن موتور‌های تک درجه‌ای (مونو گرید یا سینگل گرید)

این نوع از روغن موتور، مناسب موتور‌هایی هستند که در یک دمای مشخص و تقریباً ثابت کار می‌کنند. پس اگر قرار به استفاده از روغن موتور تک درجه‌ای باشد، باید همزمان با تغییر فصل و دما آن را تعویض کرد. در غیر این صورت کارایی لازم را نخواهد داشت و خودرو شما را دچار مشکل می‌کند. بر روی ظرف روغن موتور‌های تک درجه‌ای، یک عدد دو رقمی در کنار SAE وجود دارد.

اگر این عدد درج شده کمتر از ۲۵ باشد، این روغن موتور مناسب آب و هوای سرد است. اما اگر عدد ذکر شده بین ۳۰ تا ۶۰ باشد، باید در شرایط آب و هوایی گرم از آن استفاده کرد. پس روغن موتور‌های تک درجه‌ای باید متناسب با تغییر فصل، تعویض شوند. ولی در کل استفاده از این نوع روغن موتور‌ها توصیه نمی‌شود. چون حتی در یک زمان مشخص، دمای خودرو قبل از استارت با زمان کارکرد آن فرق دارد. پس نمی‌توان یک دما ثابت را به موتور خودرو و قطعات آن نسبت داد.

۲ – روغن موتور‌های چند درجه‌ای (مولتی گرید)

بیشتر روغن موتور‌های موجود در بازار از نوع چند درجه‌ای هستند. یعنی امکان استفاده از آن‌ها در تمامی فصول سال وجود دارد. دلیل متغیر بودن ویسکوزیته روغن موتور‌های چند درجه‌ای، وجود افزودنی‌های پلیمری در ترکیب این نوع از روغن موتور است. ویسکوزیته این نوع از روغن‌ها به صورت دو عدد و یک حرف W در کنار عبارت SAE مشخص می‌شود؛ مانند ۱۰W-۴۰ یا ۲۰W-۵۰.

حرف W از اول کلمه WINTER به معنای زمستان گرفته شده است. عدد ذکر شده در کنار آن نیز، نشان دهنده ویسکوزیته روغن مورد نظر در آب و هوای سری یا قبل از استارت خودرو است. هر چقدر که این عدد کوچکتر باشد، روغن موتور عملکرد بهتری در زمان استارت یا آب و هوای سرد خواهد داشت. یعنی روغن موتور با مشخصه ۱۰W-۴۰ نسبت به روغن موتور با مشخصه ۲۰W-۵۰ در آب و هوای سرد بهتر عمل می‌کند.

عدد دوم در این عبارت، نشان دهنده ویسکوزیته روغن موتور در دمای ۱۰۰ درجه سانتی گراد است. یعنی حتی در دمای ۱۰۰ درجه سانتی گراد، گرانروی روغن موتور از این عدد درج شده کمتر نخواهد بود. یا به زبانی ساده‌تر، روغن موتور در اثر افزایش دما از این مقدار رقیق‌تر نخواهد شد.

نکته بعدی در خصوص این نوع از روغن‌های موتور، تفاضل دو عدد ویسکوزیته است. هر چقدر که این اختلاف اعداد کمتر باشد، کیفیت روغن موتور بیشتر است. برای انتخاب مناسب‌ترین گرید روغن در شرایط آب و هوایی مختلف، باید از دفترچه راهنمای خودرو کمک بگیرید.

بهترین روغن موتور از نظر ویسکوزیته چه ویژگی دارد؟

ویسکوزیته یا لزجت، نشان دهنده میزان مقاومت هر ماده در مقابل جاری شدن است. یک رابطه غیرمستقیم بین دمای هوا و ویسکوزیته وجود دارد. یعنی با سرد شدن هوا و کاهش دما، میزان ویسکوزیته روغن موتور بالاتر می‌رود. ولی در دمای بالا، ویسکوزیته مایعات کاهش می‌یابد.

روغن موتور‌های با ویسکوزیته بالاتر، قدرت روغن کاری بیشتری دارند. حتی خودرو هم در روغن‌های با ویسکوزیته بالاتر، بهتر عمل می‌کند. اما وقتی گرانروی روغن موتور بالاتر باشد، زمان بیشتری برای گردش آن در تمام اجزای موتور لازم است. این موضوع شاید به لحاظ زمانی بد باشد؛ اما قدرت روان کنندگی چنین روغن موتوری بیشتر است.

۳ – نوع روغن پایه

در قسمت‌های قبلی گفتیم که اصلی‌ترین بخش روغن موتور، روغن پایه آن است. روغن‌های موتور بر اساس نوع روغن پایه به سه دسته متفاوت تقسیم می‌شوند. هر کدام از این روغن‌های موتور، مزایا و معایب مخصوص به خود را دارند. پس برای انتخاب روغن خودرو مناسب، لازم است که یک آشنایی مختصری با آن‌ها داشته باشیم.

روغن موتور مینرال (معدنی)

روغن موتور‌های مینرال یا معدنی، اولین نسل از روغن موتور خودرو بود که وارد بازار شد. روغن پایه استفاده شده در این نوع، از مواد پایه نفتی به دست می‌آید. یعنی در تولید این نوع از روغن موتور، از ترکیبات هیدروکربنی نفتی با سایز مولکولی متفاوت استفاده می‌شود.

مزیت اصلی روغن موتور‌های م‌نرال، ارزانی و قیمت مناسب آن‌ها است. همچنین به خاطر متفاوت بودن اندازه مولکول‌های تشکیل دهنده، از این روغن برای آب‌بندی خودرو‌های صفر استفاده می‌کنند. اما معایب روغن موتور مینرال بیشتر از مزایای آن بوده و چند مورد از آن را در زیر آورده‌ایم:

• از دست دادن کارایی لازم در دما‌های بالا
• مناسب استفاده در خودرو‌های قدیمی و نامناسب بودن برای موتور خودرو‌های مدرن امروزی
• آسیب رسیدن به قطعات داخلی خودرو به واسطه وجود موادی مانند نیکل و منیزیم در ترکیب این نوع از روغن
• کوتاه بودن بازه زمانی بین تعویض روغن موتور

روغن موتور سنتتیک یا فول سنتتیک

روغن پایه استفاده شده در روغن موتور‌های سنتتیک، حاصل پلیمراسیون هیدروکربن‌ها در آزمایشگاه هستند. کاربرد اولیه این نوع از روغن موتور در صنایع هوایی و به عنوان روغن موتور جت بود. اما همزمان با پیشرفت تکنولوژی خودروساز‌ها، امروزه برای خودرو‌های سواری هم از روغن موتور تمام سنتتیک استفاده می‌شود.

اندازه مولکول‌های استفاده شده در روغن موتور سنتتیک یکسان بوده و به همین خاطر کارایی بالاتری نسبت به روغن موتور‌های مینرال دارند. استفاده از این نوع روغن موتور باعث بهبود عملکرد موتور خودرو شده و مانع از ساییدگی قطعات متحرک موتور می‌شود.

قیمت روغن موتور‌های سنتتیک زیاد بوده و در سرعت‌های بالا، میزان مصرف سوخت آن‌ها زیاد می‌شود. البته احتمال رسوب دادن مواد افزودنی در این نوع از روغن هم وجود دارد. مزیت‌های روغن موتور سنتتیک عبارتند از:

• افزایش طول عمر روغن موتور
• داشتن ناخالصی کمتر به نسبت روغن‌های معدنی
• مقاومت زیاد در مقابل گرما و حرارت
• جلوگیری از ساییده شدن قطعات خودرو
• کاهش میزان مصرف سوخت
• حفظ و نگهداری حالت روغن موتور خودرو

روغن موتور نیمه سنتتیک

روغن پایه استفاده شده در روغن موتور‌های نیمه سنتتیک، از ترکیب روغن موتور‌های تمام سنتتیک و مینرال به دست می‌آید. به همین خاطر در مقایسه با روغن‌های تمام سنتتیک، قیمت مناسب‌تری داشته و از ساییدگی قطعات جلوگیری می‌کنند. این ویژگی‌ها باعث شده تا روغن موتور نیمه سنتتیک، تبدیل به گزینه‌ای مناسب برای خودرو‌های سواری شهری شود.

نحوه تشخیص روغن موتور باکیفیت

توضیحاتی که تا به اینجای کار ارائه شد، در خصوص کارکرد روغن موتور و انواع مختلف آن بر اساس فاکتور‌های گوناگون بود. اما سؤال اصلی اینجاست که چگونه می‌توان یک روغن موتور باکیفیت را از نوع بی‌کیفیت آن تشخیص داد. برای انتخاب روغن موتور مناسب و تشخیص خوب یا بد آن، باید به موارد زیر دقت کنید:

۱ – بررسی بسته‌بندی و توجه به برچسب مشخصات

اولین کاری که برای تشخیص روغن موتور مرغوب باید انجام دهید، بررسی بسته‌بندی آن است. یک روغن موتور اصل باید دارای لوگو، هولوگرام و نوشته‌هایی دقیق بر روی بسته‌بندی خود باشد. شماره سریال روی بسته‌بندی باید با شماره موجود بر روی برچسب محصول یکسان باشد.

شکیل بودن طراحی بسته و واضح بودن اطلاعات مندرج بر روی آن، نشانی از اصل بودن روغن موتور است. اما بسته‌بندی با فرورفتگی و خدشه را می‌توان به حساب اصل نبودن بسته گذاشت.

نکته بعدی مربوط به اطلاعات روی برچسب روغن موتور است که ویژگی‌های محصول را مشخص می‌کند. این نکات شامل موارد زیر است:

درجه ویسکوزیته: نشان دهنده میزان مقاومت روغن موتور در برابر جاری شدن

طبقه‌بندی خدمات(Service Classification): یک کد دو رقمی برای مشخص کردن خودرو‌های متناسب با نوع روغن موتور

روغن موتور بدون شوینده (Non-Detergent): مخصوص روغن‌های فاقد افزودنی‌های فلزی یا حاوی مقدار کم از آن‌ها

۲ – توجه به قیمت روغن موتور

یک ضرب المثل قدیمی وجود دارد که می‌گوید هیچ گرانی یا ارزانی بی‌دلیل نیست. پس وقتی می‌بینید که قیمت یک روغن موتور به نسبت نمونه‌های دیگر بسیار کمتر است، باید به تقلبی بودن آن شک کنید. چون این ترفند فروشندگان محصول تقلبی است که قیمت محصول را نسبت به میانگین بازار پایین بیاورند.

البته حالت برعکسی هم برای این موضوع وجود دارد. یعنی همیشه نباید گرانی را به حساب کیفیت گذاشت. چون قیمت روغن موتور بر اساس یک سری فاکتور مشخص تعیین می‌شود که مهمترین آن‌ها عبارتند از:

• نوع خودرو: قیمت روغن موتور خودرو‌های گران قیمت بیشتر از خودرو‌های عادی است.
• کیفیت ساخت: هزینه استفاده از محصولی که استاندارد و شاخص‌های مرغوبیت مانند API را دارد، بیشتر است.
• برند تولید‌کننده: برای خرید روغن موتور از برند‌های معتبر و معروف، باید پول بیشتری خرج کرد. چون معمولاً خدماتی مازاد مانند گارانتی و خدمات پس از فروش برای مشتریان خود دارند.

۳ – بررسی رنگ، بو و شفافیت

ترفندی دیگر برای تشخیص دادن روغن اصل از تقلبی، توجه به بوی آن است. روغن‌های اصل بی‌بو هستند؛ ولی روغن‌های غیر اصل بوی تندی دارند. این بوی تند بیشتر شبیه نفت است و اگر آن را برای ۱۰ دقیقه در ظرفی شیشه‌ای بریزید، رنگی متمایل به قهوه‌ای سوخته یا نارنجی پیدا می‌کند. روغن‌های اصل برخلاف نمونه‌های تقلبی، شفاف هستند. یعنی اگر مقداری از آن را روی کاغذ بریزید، هیچ لکه سیاهی و تیره از خود برجای نمی‌گذارد.

روغن‌های بی‌کیفیت تمام آلودگی‌های موتور را به خود جذب می‌کنند. یعنی پس از کارکرد ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ کیلومتری موتور، رنگ روغن سیاه می‌شود. این موضوع را می‌توان با برداشتن گیج روغن و بررسی رنگ آن تشخیص داد.

انتخاب بهترین برند روغن موتور خودرو ایرانی و خارجی

برای انتخاب بهترین روغن موتور، باید به ویژگی‌های محصول دقت کنید. اینکه ترکیب روغن موتور انتخابی شما فارغ از ایرانی یا خارجی بودن، توانایی انجام کدام یک از ویژگی‌های زیر را دارد:

• کنترل رسوب و اکسیداسیون
• توانایی محصول در کاهش گاز‌های آلاینده
• جلوگیری از لجن گرفتگی در محفظه موتور
• محافظت از خودرو در مقابل خوردگی
• ممانعت از ساییدگی قطعات خودرو

معرفی بهترین برند‌های روغن موتور

برند‌های ایرانی متنوعی در زمینه تولید روغن موتور مشغول فعالیت هستند. از جمله این شرکت‌ها می‌توان از بهران، ایرانول، نفت پارس و نفت سپاهان نام برد. هر کدام از این شرکت‌ها جزء بهترین تولیدکنندگان روغن موتور در داخل کشور هستند.

از میان برند‌های خارجی نیز، محصولات توتال، کاسترول، لیکومولی و الف نسبت به رقبای خود طرفداران بیشتری دارند. که البته دلیل این طرفداری را باید در کیفیت روغن موتور تولیدی این شرکت‌ها دانست.

بهترین روغن موتور پراید

پراید یکی از محصولات تولیدی شرکت سایپا و از بهترین ماشین ها برای مسافرکشی است که مدل‌های مختلفی از آن در بازار وجود دارد. بر اساس اطلاعات مندرج در دفترچه راهنمای شرکت سایپا، روغن موتور مناسب برای پراید باید حداقل از درجه کیفی SJ و گرانروی ۱۰W-۴۰ باشد. این نوع از روغن موتور با شرایط آب و هوایی ایران سازگار بوده و در تمامی مدل‌های پراید ۱۱۱، پراید ۱۳۱، پراید ۱۳۲ و پراید ۱۴۱ به خوبی جواب داده است.

استفاده از روغن موتور مناسب با این سطح کیفی و تعویض به موقع آن، باعث افزایش عمر مفید قطعات موتور می‌شود. برای تعویض روغن موتور پراید، سه لیتر روغن لازم است. البته اگر قرار به تعویض فیلتر روغن هم باشد، باید ۳. ۴ لیتر تهیه کنید.

بر اساس جدول برنامه‌ای که شرکت سایپا برای سرویس و نگهداری از پراید در نظر گرفته، تعویض روغن باید در بازه زمانی ۶ ماهه یا هر ۱۰ هزار کیلومتر انجام شود. اما این برای شرایط عادی بوده و در شرایط سخت باید در هر ۵ هزار کیلومتر یکبار روغن موتور تعویض شود. منظور از شرایط سخت در این دستورالعمل، رانندگی در موقعیت‌های زیر است:

• رانندگی در مناطق کوهستانی
• یدک کشیدن کاروان سفر
• رانندگی به دفعات زیاد و در مسافت‌های کوتاه
• رانندگی در جاده‌های شن و ماسه‌ای
• استفاده از خودرو برای گشت زنی، امور بازرگانی و تاکسی
• رانندگی با خودرو در ترافیک سنگین
• کارکرد طولانی مدت خودرو در حالت درجا
• رانندگی در جاده‌های ناهموار و پر گرد و غبار
• شرایطی که بیش از ۵۰ درصد زمان رانندگی با خودرو در ترافیک سنگین و هوای گرم بالای ۳۲ درجه سانتی گراد باشد.
• رانندگی در سرمای شدید یا مناطقی که نمک و مواد خورنده دارد.

بهترین روغن موتور تیبا

تیبا را اولین خودروی ملی شرکت خودروسازی سایپا می‌دانند. این خودرو در دو تیپ و دو مدل تیبا ۱ و تیبا ۲ به بازار عرضه شده است. حجم روغن موتور مورد استفاده برای تیبا در هر بار تعویض ۳. ۴ لیتر بدون تعویض فیلتر روغن و ۳. ۷۵ لیتر با تعویض فیلتر روغن است. شرکت سایپا برای این خودروی خود، استفاده از روغن موتور SJ ۱۰W-۴۰ را پیشنهاد می‌دهد که متناسب با شرایط آب و هوایی ایران است.

برنامه سرویس و نگهداری این خودرو نیز به مانند پراید است. یعنی به ازای هر ۱۰ هزار کیلومتر یا گذشت ۶ ماه، یکبار باید روغن موتور آن تعویض شود. اما برای رانندگی در شرایط سخت، این بازه زمانی به هر ۵ هزار کیلومتر کاهش می‌یابد.

بهترین روغن موتور پژو ۴۰۵

پژو ۴۰۵ یکی از محصولات تولیدی ایران خودرو است که از سال ۱۳۷۲ وارد بازار شد. سری اول این خودرو در دو تیپ GL و GLX و با حجم موتور ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ به صورت کاربراتوری تولید می‌شد. اما از سال ۱۳۸۱ به بعد بود که موتور پژو ۴۰۵ به انژکتوری تغییر یافت. تیپ‌های XU۷ و GLI از نسل‌های بعدی این خودرو با حجم موتور ۱۸۰۰ بودند.

آخرین تیپ از خودروی پژو ۴۰۵، تیپ SLX بود که موتور TU۵ با حجم ۱۶۰۰ داشت. اغلب پژو ۴۰۵‌های موجود در بازار، از سه تیپ GLX و SLX با موتور TU۵ و تیپ GLX با موتور پایه دوگانه سوز هستند.

شرکت ایران خودرو برای پژو ۴۰۵ با موتور‌های XU۷، روغن موتور SL ۲۰W-۵۰ را پیشنهاد می‌دهد. اما برای موتور‌های TU۵ استفاده از روغن SL ۱۰W-۴۰ را توصیه می‌کند. در هر بار تعویض روغن موتور این خودرو‌ها به ۴. ۴ لیتر بدون تعویض فیلتر و ۴. ۷۵ لیتر با تعویض فیلتر نیاز دارد.

در جدول برنامه سرویس و نگهداری پژو ۴۰۵، توصیه شده که به ازای هر ۱۰ هزار کیلومتر یا گذشت ۶ ماه (هر کدام زودتر برسد) باید روغن موتور تعویض شود. البته این برای رانندگی و استفاده از این خودر در شرایط عادی است.

ولی اگر رانندگی شما در شرایطی سخت نظیر دنده سنگین به مدت طولانی، استفاده از سوخت نامناسب، افزایش ناگهانی شتاب موتور یا به قول معروف Take off، رانندگی در محیط آلوده و گرد و غبار، پیمایش کم و اختلاف دمای بیش از ۴۵ درجه، تعویض دنده در دور بالا و غیره باشد، این دوره تعیین شده نصف می‌شود. یعنی در هر ۵ هزار کیلومتر یا بازه سه ماهه نیاز به تعویض روغن خواهید داشت.

بهترین روغن موتور پژو پارس

پژو پارس یک فیس لیفت پژو ۴۰۵ است که از سال ۱۳۷۹ با نام پرشیا توسط ایران خودرو عرضه شد. شرکت ایران خودرو این خودرو را در دو تیپ پارس سال و پارس LX وارد بازار کرد. موتور پژو پارس سال از نوع XU۷ با حجم ۱۸۰۰ بود. اما در ساخت پژو پارس LX از موتور TU۵ با حجم موتور ۱۶۰۰ استفاده شد. ایران خودرو برای تعویض روغن موتور‌های پژو پارس XU۷، نوع SL ۲۰W-۵۰ و برای پژو پارس TU۵، روغن‌های SL ۱۰W-۴۰ را توصیه می‌کند.

البته حجم روغن موتور مورد نیاز برای تعویض این دو تیپ از پژو پارس با یکدیگر متفاوت است. چون برای موتور‌های TU۵ صرفاً ۳ لیتر (بدون تعویض فیلتر) روغن لازم است. اما روغن تعویضی موتور‌های XU۷ باید حداقل ۴. ۴ لیتر (بدون تعویض فیلتر) باشد. البته اگر قرار به تعویض فیلتر‌ها باشد، تقریباً به ۳۰۰ میلی لیتر روغن بیشتر نیاز خواهیم داشت. بازه زمانی مناسب برای تعویض روغن پژو پارس نیز هر ۶ ماه یا هر ۱۰ هزار کیلومتر در شرایط عادی است.

بهترین روغن موتور پژو ۲۰۶

پژو ۲۰۶ یک خودروی فرانسوی است که از سال ۱۳۸۰ توسط شرکت خودروسازی ایران خودرو وارد بازار ایران شده است. در سال‌های ابتدایی، این خودرو در ۶ تیپ مختلف عرضه می‌شد. اما از سال ۱۳۹۱ به بعد، فقط تیپ ۲ و ۵ از این خودرو تولید شد. در تولید تیپ ۲ از پژو ۲۰۶، پیشرانه TU۳A با حجم ۱۴۰۰ و در پژو ۲۰۶ تیپ ۵، پیشرانه TU۵ با حجم موتور ۱۶۰۰ وجود دارد.

ایران خودرو برای موتور‌های TU پژو ۲۰۶، روغن موتور SL ۱۰W-۴۰ را توصیه می‌کند. حجم روغن موتور مورد نیاز در هر بار تعویض بدون فیلتر این خودرو ۳. ۲ لیتر و اگر با تعویض فیلتر باشد، ۳. ۴ لیتر است. زمان تعویض نیز به مانند اغلب خودرو‌های بالا ۶ ماهه یا ۱۰ هزار کیلومتر در شرایط عادی است. ولی برای شرایط سخت باید این بازه زمانی نصف شود.

بهترین روغن موتور سمند

سمند، یکی دیگر از خودرو‌های تولیدی توسط شرکت خودروسازی ایران خودرو است. این خودرو از سال ۱۳۸۰ و در دو تیپ EL و X۷ تولید و به بازار عرضه شد. در سال ۱۳۸۲ بود که ایران خودرو، سری دوم خودرو‌های سمند را در تیپ‌های SE و LX روانه بازار کرد. نسل سوم این خودرو نیز از سال ۱۳۸۸ با پیشرانه EF۷ در دو مدل پایه تک سوز و دوگانه تولید شد. اما اغلب خودرو‌های سمندی که الان در بازار هستند، از تیپ LX با دو پیشرانه XU۷ و حجم موتور ۱۸۰۰ و پیشرانه EF۷ با حجم موتور ۱۷۰۰ هستند.

به پیشنهاد ایران خودرو، برای سمند‌های با پیشرانه XU۷ باید از روغن SJ ۲۰W-۵۰ و برای سمند‌های با موتور EF۷ از روغن SL ۱۰W-۴۰ استفاده شود. حجم روغن مورد نیاز در هر بار تعویض برای سمند‌های XU۷ مقدار ۴. ۴ لیتر و برای سمند‌های EF۷ مقدار ۴. ۷ لیتر (بدون تعویض فیلتر) است. اگر قرار به تعویض فیلتر هم باشد، تقریباً ۳۰۰ میلی لیتر روغن بیشتر لازم داریم. زمان تعویض روغن موتور مناسب در این مدل خودرو‌ها، هر ۶ ماه یا به ازای هر ۱۰ هزار کیلومتر در شرایط عادی است.

در این بخش سعی شد تا اطلاعات مربوط به خودرو‌های پرطرفدار ایرانی و زمان مناسب برای تعویض روغن آن‌ها را ارائه کنیم. خلاصه‌ای از این اطلاعات را در جدول زیر آورده‌ایم:

سخن پایانی

در این مقاله از سایت تپسی، انواع روغن موتور و کارکرد آن را توضیح دادیم. حتی راهکار‌هایی برای تشخیص روغن موتور مناسب از نمونه‌های تقلبی ارائه شد. در بخش پایانی نیز روغن موتور مناسب برای هر کدام از خودرو‌های پرطرفدار ایرانی را معرفی کردیم. اما نکته مهم در خصوص تعویض روغن این است که با هر بار تعویض روغن، حتماً فیلتر‌های روغن را نیز تعویض کنید.

شاید به نظر شما تعویض ۶ ماهه روغن زود باشد و از هزینه‌های آن بترسید. اما فراموش نکنید که اگر یکبار موتور خودرو شما گیرپاژ کند، باید ده‌ها برابر هزینه تعویض روغن را برای تعمیر آن بپردازید. پس هیچ وقت از تعویض روغن موتور خودرو و تمیزی آن غافل نشوید.